九月 17, 2018
年轻轿跑SUV的由来 风光ix5设计解读
品牌动态

谈到轿跑SUV相信大家并不陌生,随着近年来国内SUV市场的持续升温,这一细分市场也开始逐渐被部分厂商重视,这其中东风风光属于走在相对靠前位置的,因为他们的全新轿跑SUV——风光ix5将在第四季度上市,也算是占得先机了。在此之前我们也对它进行了实拍解析,今天我们就从设计的角度来更全面的了解一下这款车。文章末尾还有油泥模型制作过程简单的视频介绍,不要错过呦。

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风光ix5设计团队是一群怎样的人?

这是东风风光造型中心首次对媒体开放,首先我们先来简单的了解一下东风风光的造型中心,它正式成立于2016年,占地面积4200平方米,囊括了二维、三维、油泥模型以及硬质模型等专业流程。目前参与东风风光品牌设计工作的造型团队约为150余人,其中直属团队人员40余人。可满足同时研发三台整车的能力,目前造型团队主要以85后为主。

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风光ix5是为年轻用户打造的一款智能轿跑SUV,针对都市年轻人也就是85、90后为主的消费核心人群。而整个造型团队人员主要以85后为主,与这台车的消费人群是契合的,他们本身就是这台车的主要受众人群,所以对于这类消费人群心理的研究要更透彻,清楚他们需要一款怎样的产品。

风光ix5是面向都市年轻消费者打造,这一代人的爱好、生活方式与之前有了很大的不同。他们每天接收太多的新的信息,对新鲜事物、新信息的接受程度是很快的,所以对于这台风光ix5来说,年轻、运动和智能是它的主要关键词。

汽车设计是全面综合的考量,需要找到最佳的平衡点,并且综合考虑美学、造型、工程、工艺、可行性、成本和市场等。对于汽车产品设计而来,最关键元素其实是平衡而并非极致。

家族DNA和设计新元素怎样结合?

风光ix5采用的是生命灵性的设计理念,作为一款全新的产品,风光ix5和之前车型的定位以及受众人群也并不相同,风光ix5在设计之初就确定了它年轻、运动、智能和跨界的特征,那么这些特质在产品上需要如何去展示,对于家族DNA又有哪些传承呢?

一款车,看上去美,这主要是和它的车身比例以及姿态有着很大的关系,对于一款车,不管是在动态还是静态都要有自己独特的味道和感觉。在谈到车身姿态时风光ix5的主设计师冉思杰介绍到,车和人是一样,最重要的就是站姿,这对它的精气神有着很大影响。

每个事物都有着它独特的美,只是看你能否去发掘、发现。比如车侧的线条,对于一款轿跑SUV来说,车侧是最能够体现它美的地方。腰线设计充分的结合了猎豹在静态、蓄势待发到奔跑等不同状态下的肌肉群组线条,从中去寻找灵感,得出车辆侧面大致的线条轮廓。

对于风光ix5来说,车身外轮廓线最明显的特点就是车头部分比较突出,这是为了让车辆第一眼看上去就很有冲击力,符合它年轻运动化的风格。

溜背设计的车顶并不像其它轿跑SUV那样,从B柱后就快速下溜,而是先微微的有向下的姿态,C柱后下溜的幅度会进一步增加。溜背的造型不能被放弃,又要兼顾实用性,两者怎样才能兼得呢?设计师给出的解决方案是让车窗上沿的镀铬条下溜的要更快些,在视觉上营造出更强的溜背感,加上上扬的后排车窗能够为车辆带来一种蓄势待发感觉,从目前来看视觉效果是非常不错的,也达到了设计之初的要求。至于后排乘客的头部空间能否切实的得到保障,我们往后面聊。

车尾部分采用了家族化的一体式尾门,看上去会更加饱满。车尾最核心的设计就是这个贯穿式的尾灯了,这样的设计也是首次出现在东风风光的SUV车型上。这是近两年来比较流行的设计元素,也在被越来越多的厂商所使用。在风光ix5的尾灯上还镶嵌了一根同样贯穿的镀铬条,所以不管是开起来来还是静止状态下,从尾部看上去都是有明显特征的,车辆的辨识度更高。

尾窗下方的线条一直连接到车侧面,整体感更强,这是考虑让车尾和侧面融为一体的,使得两个形面的过渡更加自然。所以整车的外观还是更多的强调具有生命感的灵性在里面。以及车动起来之后的光影的流转,来契合设计的主题。

没有使用悬浮屏是没有紧扣潮流还是返璞归真?

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谈到内饰造型,东风风光ix5的CTF设计师王国杰(C=Color颜色,T=Texture(图案纹理),F=Fabric(面料))有着自己的认识,放眼这两年国内上市的新车型,就能够看出大家对悬浮屏的热衷,几乎一股脑的都朝这一方向发展,但我们在风光ix5上并没有看到这样的设计,对此我们也特意询问了设计师为什么没有采用这样的设计。

内饰设计同样是一项全局性的工作,要根据产品定位、实际操作的便利度等多维度进行考量。在实际使用过程中,将大屏嵌在中控台内部,这种常规的手法在使用起来更便利,并且与整个中控台融为一体,看上去会更简洁些,在视觉上做到简洁化,但在功能性上做到减而未减。

风光ix5的内饰部分用了几条简单的线条来塑造主视觉效果,并且整个大屏部分是略朝向驾驶员一侧,这样会给驾驶员一种特殊的感觉。在车内科技感的营造上使用了双10.25英寸的屏幕(液晶仪表盘和中控屏幕),仪表罩采用悬浮式设计,搭配平底的方向盘更强调运动、年轻的视觉效果。

另外空调区域的设计在这个级别车型中并不多见,它采用的是触摸按键,并没有以往的实体物理按键。目前除了部分高端车以外,其它采用这种设计的车型从目前来看市场反馈并不是很好。风光ix5的空调控制页面布局简单,功能分布和普通物理按键的区别不大。

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车内采用大面积的软包处理,在中控台上方、车门板上等都加入了搪塑或者皮革材质覆盖,视觉效果和触感都不错,同时对车内档次感的提升也有一定的帮助。

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在细节方面,像手套箱内部都加入了一层植绒覆盖,与大部分的车型采用的仍是光秃的塑料件相比,风光ix5在这方面的表现要更好。在谈到这些细节设计时,王国杰介绍到,这样的设计是为了更好的引导消费者去使用这些功能,储物箱内加入植绒覆盖,让用户更愿意将一些东西放进去,这也是满足基本设计的同时,小惊喜的体现。

车内乘坐空间如何?

作为一款轿跑SUV车型,大家对它的车内尤其是后排乘坐空间是十分关注的,在保证外观轿跑造型的基础下,对后排的乘坐空间是如何优化的呢?我们接着往下聊。

色彩如何抉择

色彩搭配问题在汽车设计中同样是一项重要工程,外观究竟采用哪些颜色,是否能够满足设计中的光影需求,内饰颜色会采用哪些主色调搭配,以及和车门中控台上的饰板匹配情况如何?这些都是色彩部分需要解决的问题。

在设计之前,为了了解目标消费者的需求,在前期会有一个300人的调研,就是会直接问他们更倾向于什么样的颜色?除了传统的黑白色之外,部分人群对有彩色的红、蓝也是情有独钟的,这其中会做了多套方案,最后这三套是最后经过几轮的实车验证评审最终确定的。

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外饰的红色在眼光照射下会有晶莹剔透的感觉,其灵感来自星光红宝石,它对光线敏感,在高光和阴影等不同的位置下会呈现出不同的感觉。

深色内饰除了深色面料之外,还会搭配银灰色的缝线,这同样是运动感的体现。深色是最受消费者喜爱的,得票最高的,相比其它颜色它在搭配时包容性更好。红色的灵感来自伊斯坦布尔街区屋顶的颜色,它并不是很炫彩,热情但不热烈,是一种能够持久的颜色。蓝色是一个比较新锐的颜色,近两年逐渐流行起来,看上去并不压抑,给人别具一格的感觉。

油泥模型:

油泥模型是汽车设计中非常重要的一环,我们在东风风光的造型中心也看到了风光ix5的最终定型1:1的油泥模型。或许大家对于油泥模型都有些许了解,我们在后面附上视频,来简单的了解一下油泥模型的制作过程介绍。

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总结:

在整个采访过程中,设计师强调最多的就是它是一款运动、年轻、智能的轿跑SUV,在整个设计过程中也充分的将这些元素注入到产品中去。把传统的家族化设计与时下流行的设计元素相结合。作为一款轿跑SUV产品,它侧面设计是比较出色的,在坚持溜背造型的大前提下,将后排的纵向空间尽量的做到最大化,从目前的体验来看,它的第二排乘客的头部空间表现还是不错的,并没有因为造型而损失实用性,这点在我看来是比较欣喜的。从风光580、风光S560到我们眼前的这台风光ix5,从产品设计角度来看东风风光的设计团队在日趋成熟,他们更加遵循原创设计,从最终呈现到眼前的产品来看,我们看到了他们的成长,也希望中国汽车品牌越来越好。

东风风光是国内一个年轻的汽车品牌,在这两年的时间里相继推出了风光580和风光S560两款SUV产品,尤其是风光580车型,曾连续数月销量保持在1万+,最高月甚至逼近2万台,对于风光品牌来说它无疑是一款成功的产品。但市场的变化总是瞬息万变的,新产品的不断涌出也加速了其产品研发的进程,风光ix5将会在第四季度上市,至于它的表现让我们拭目以待。


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