九月 28, 2019
旗下首款四驱SUV 试驾体验风光ix7四驱
媒体测评
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外观沿用家族化

  [汽车之家 原创试驾]  自2016年推出旗下首款SUV风光580开始,东风风光便开始打造自己的SUV家族阵容。随后又相继推出了风光S560、风光ix5、风光580Pro、新能源SUV以及我们这次试驾的风光ix7,此外它还是其品牌下首款搭载四驱的产品。(我们本次试驾选择在了海拔3400米左右的林芝,试驾车辆还为试装状态,所以本文观点仅代表此次试驾感受,也敬请关注我们后续的文章。)

汽车之家

外观采用家族设计

  作为目前其SUV家族中尺寸最大的产品,风光ix7在整体设计风格上沿用了之前产品的家族化元素,从车头部分来看的话,它俨然就是一个大号的风光ix5,具有不错的辨识度。此前我的同事已经对它的静态做了实拍文章(点击前往),所以我们在静态部分对之前报道过的内容就不做过多赘述了。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风风光ix7尺寸对比
车型/mm风光ix7传祺GS8比亚迪唐捷途X90
长度(mm)4930481048704840
宽度(mm)1935191019401925
高度(mm)1765177017201745
轴距(mm)2810280028202850

  风光ix7的车身尺寸为4930×1935×1765mm,轴距为2810mm,相比其它中国品牌的竞品车型,它属于相对偏大的一款,车身长度更加接近中大型SUV的体格。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  相比风光ix5上的轿跑设计,风光ix7又重新回到了更加主流的造型样式上来,相比之下,我觉得还是这样能够让更多的消费者接受。而在部分配置上它自然也不会让我们失望,如ACC自适应巡航、全景泊车、后排隐私玻璃,全LED大灯以及大尺寸轮圈等也均有配备,综合表现处于同级主流水平。

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内饰提供三种配色

内饰设计兼顾传统和现代

  风光ix7的中控台为T型样式,通过横向线条的勾勒,在视觉上延展了车内的宽度,同时看上去也更稳重。仪表盘和中控大屏都采用的是12.3英寸的液晶显示屏,显示效果细腻,反应也不错,整体表现达到了同级主流配置水平。此外它的中控大屏还具备车联网以及语音控制功能,这在之前的东风风光旗下SUV上同样有配备。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  目前市场上,越来越多的新车型都采用这种全触控屏来代替传统的物理按键,在风光ix7的空调控制区就是这样的设计,按键被依次分布在控制面板上,各个功能区也都是固定排列。在实际使用上,各个触摸点按下去之后会有滴一下的声音反馈,使用起来还需要一定的时间来适应。

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乘坐空间表现中等偏上

着重体验第三排乘坐空间

  我们这台试驾车的座椅采用2/3/2式的7座布局形式,在这个级别的SUV车型中十分常见。座椅乘坐舒适,前排具备加热和通风功能,此外主驾驶位还具备三组座椅记忆功能,如果您家里有三位以内的驾驶员的话,这项功能就十分实用了,不用每次上车后再重新调整座椅角度了。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  对于一款7座中型SUV车型,一般来说第三排座椅更多的还是短途应急使用,长时间乘坐的舒适性并不好。而在风光ix7上,相比风光580Pro车型变化不大。虽然第二排座椅可以大范围的前后滑动,但是由于其滑轨限位位置的原因,第二排座椅并不能尽量的靠前固定,所以综合来看,第三排的整体乘坐表现仍是满足偶尔应急使用。

4

动力输出平顺

动力上标配2.0T+6AT组合

  在动力方面,我们这台试驾车搭载的是2.0T发动机,它的最大功率为231马力,峰值扭矩为355牛•米,整体参数表现在目前中国品牌的2.0T发动机车型上属于十分主流的表现了。传动系统匹配的是来自现代集团的6AT变速箱。我们从厂家获悉,在风光ix7上将标配2.0T+6AT的动力组合。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  需要再次声明的是,这次的试驾活动是在海拔在3400米左右的林芝,并且多为盘山路的318国道上,所以对它的整体动力来说是一个不小的考验。下文的试驾感受仅代表此次,如果您想了解更多它在常规的平原路况下的驾驶感受,敬请关注我们的后续报道。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  该车的油门初段设定稍显积极,加上还算不错的发动机低扭输出,起步过程较为轻松。动力输出十分线性,轻松好上手是它留给我的第一印象。但当来到中后段加速时,整体动力就有些跟不上节奏了。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  这台2.0T发动机与6AT变速箱的配合还算默契,在升降挡时的平顺性方面有着不错的表现,只是它的换挡动作并不快,尤其是在加速超车时,当我们油门踏板踩下2/3后,变速箱需要一定的反应时间,然后才有动力上的变化,整个动力响应偏慢,在动力的衔接上还能做得更好。

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